中央广播电视总台《新闻有观点》栏目邀请艾媒咨询CEO兼首席分析师张毅，就当前充电桩服务价格上涨现象进行深入解读。张毅指出，充电桩涨价并非偶然，其背后与行业普遍存在的盈利模式单一化问题密切相关，尤其从物流工程咨询视角观察，这一现象折射出充电基础设施在商业化运营中面临的深层挑战。
随着新能源汽车保有量快速攀升，充电需求持续扩大，但充电桩运营企业却普遍陷入“建桩易、盈利难”的困境。张毅分析，目前充电服务收入主要依赖电费差价和服务费，模式单一且利润空间有限。在前期高额投资、运维成本攀升及电价波动的多重压力下，部分企业不得不通过调整服务价格来缓解经营压力。
从物流工程咨询的专业角度看，充电桩网络布局与物流枢纽、城市配送节点等紧密相关，其运营效率直接影响物流运输的电动化进程。当前充电桩行业在规划、建设、运营各环节仍存在脱节现象。张毅强调，单纯依靠充电服务难以形成可持续的商业模式，必须探索“充电+”生态融合，例如结合停车、零售、广告、数据服务等多元增值业务，提升单点盈利能力。
张毅建议参考物流工程中的网络化调度思维，通过智能平台整合分散的充电桩资源，优化供需匹配，降低空置率；同时推动与电网、车企、地产商等跨领域合作，共建共享基础设施，分摊建设运营成本。只有打破盈利模式单一化的桎梏，构建良性产业生态，才能实现充电桩行业的健康发展，最终惠及广大新能源车主与物流运输体系。
栏目中，张毅道：“充电桩涨价是市场自我调节的信号，也倒逼行业思考如何从‘重建设’转向‘重运营’，通过技术创新与模式创新破解盈利难题，这需要政策引导、企业探索与社会协同的共同发力。”
